Analisis Kelayakan Berjalan dan Faktor yang Memengaruhi Minat Berjalan Kaki di Jakarta

Authors

Wahyuni Kurniawati, Magister Perencanaan Ekonomi dan Kebijakan Pembangunan, Fakultas Ekonomi dan Bisnis, Universitas IndonesiaFollow

Abstract

Walking is the main mode of transportation for most people around the world and is a link from one mode of transportation to another. Pedestrian paths in Jakarta have not been able to provide comfort for pedestrians, meaning, it can be said that the sidewalks in Jakarta are not yet walkable and have not been filled with adequate facilities. Pedestrian facilities are measured using walkability. Walkability is included in accessibility that has a good economic impact, namely saving transportation costs, efficiency of land use, increasing property prices (residential), saving health costs, and economic development. The provision of pedestrian areas is not balanced compared to the procurement of other public infrastructure. The purpose of this study was to examine a person's walking intention in terms of socio-economic demographic factors and walking feasibility. These factors are thought to influence the perception of interest and preference for walking. This study used qualitative research methods with observation, questionnaire surveys, and pedestrians as well as using quantitative research methods with logistic regression analysis. The research was conducted on two roads, Jalan Jenderal Sudirman and Jalan Salemba Raya.

Bahasa Abstract

Berjalan merupakan moda transportasi utama untuk sebagian besar manusia di seluruh dunia dan merupakan penghubung dari moda transportasi satu ke moda transportasi lainnya. Jalur pedestrian di Jakarta belum mampu memberikan kenyamanan bagi pejalan kaki,artinya, dapat dikatakan bahwa trotoar di Jakarta belum walkable dan belum dipenuhi dengan fasilitas yang memadai. Fasilitas Pejalan kaki diukur menggunakan walkability (Kelayakan Berjalan). Walkability termasuk dalam aksesibilitas yang mempunyai dampak ekonomi yang baik, yakni penghematan biaya transportasi, efisiensi penggunaan lahan, meningkatkan harga properti (hunian),penghematan biaya kesehatan, dan pembangunan ekonomi. Pengadaan area pedestrian tidak seimbang dibandingkan dengan pengadaan infrastruktur publik lainnya. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengkaji minat berjalan seseorang dilihat dari faktor demografi sosial ekonomi dan kelayakan berjalan. Faktor tersebut diduga memengaruhi persepsi minat dan preferensi berjalan kaki. Penelitian ini menggunakan metode penelitian kualitatif dengan observasi, survey kuesioner, dan kepada pejalan kaki serta menggunakan metode penelitian kuantitatif dengan analisis regresi logistik Penelitian dilakukan di dua jalan yakni jalan Jenderal Sudirman dan Jalan Salemba Raya.

References

Almec Corporation Oriental Consultan. (2012). Project for the Study on Jabodetabek Public Transportation Policy Implementation Strategi in the Republic Indonesia. Ministry of Transportation

Arif Rahman Hakim. (2005). Analisis Keselamatan Dan Kenyamanan Pemanfaatan Trotoar Berdasarkan Persepsi Dan Preferensi Pejalan Kaki Di Penggal Jalan M.T. Haryono Kota Semarang. Skripsi. Universitas Diponegoro. Hal. 2

Artawan, Ari et al. (2013). Analisis Karakteristik Pejalan Kaki dan Tingkat Pelayanan Fasilitas Pejalan Kaki. Jurnal Ilmiah Elektronik. Infrastruktur Teknik Sipil.

ASSHTO. (2001). A policy on geometric design of highways and street. American Association og state highway and transportation. Nacto.Org/Docs/Usdg/Geometric_Design_Highways_And_Streets_Aashto.Pdf.

BPS. (2014). Statistik Daerah Provinsi DKI Jakarta 2014. Jakarta: BPS Provinsi DKI Jakarta

Cambra, Paulo Jorge Monteiro de. (2012).Pedestrian Accessibility and Atracctiveness Indicators for Walkability Asessment. Tecnico lisboa.

Chimba, Deo,.et al. (2014). Patterning demographic and socioeconomic Characteristic Affecting Pedestrian and bicycle crash frequency. Tennese State University.

Departemen Pekerjaan Umum Direktorat Jenderal Bina Marga. Direktorat Jenderal Teknik. www.pu.go.id/uploads/services/infopublik20121010171505.pdf

Duma, Elyfirma.(2015). Evaluasi kawasan Dago- Dipati Ukur Sebagai Lingkungan ramah Lanjut Usia. Bandung : Institut Teknologi Bandung

Dwijayanthi, Dini. (2010). Analisa Kebutuhan Pejalan Kaki di Plaza Ramayana Pekanbaru. Pekanbaru: Universitas Islam Riau

Edwards, Ryan D. (2008). Public Transit, obesity, and medical cost: Assesing the magnitudes. health-equity.pitt.edu/910/1/06pm.pdf

Federal highway Administration. (2007). Pedestrian Road Safety Audit Guidelines and Prompt lists. US Departement transportation

Filip et al. (2015). Measuring Walkability for distinc pedestrian groups with a participatory assesment method: a case study in Lisbon. Science Direct: www.elsevier.com/locate/landurbplan

Fitzpatrick, Kevin dan LaGory, Mark. (2002). Unhealthy Place (The ecology of risk in the urban landscape. London

Frank, et al. (2004). The development of a walkability index: aplication to the neighborhoodquality of the study. University of British Columbia, Canada

Hadi, Rian Farhan A. (2015). Walkability dan Faktor-Faktor Yang Memengaruhi Mahasiswa untuk Berjalan Kaki Pada Pusat Pendidikan Tinggi Jawa Barat Di Jatinangor. Bandung: Institut Teknologi Bandung.

Hakim, Arif Rahman. (2005). Analisis Keselamatan Dan Kenyamanan Pemanfaatan Trotoar Berdasarkan Persepsi Dan Preferensi Pejalan Kaki di Penggal Jalan MT. Haryono Kota Semarang. Semarang: Universitas Diponegoro

Hermawati, Istiana. (2015). Kajian Tentang Kota Ramah Lanjut Usia. Yogyakarta: UNY

Hilda,Y & Hamer, M. (2008). Active commuting and cardiovascullarr risk: a meta-analytic review. http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0091743507000989

Iswanto, Danoe. (2006). Pengaruh Elemen-elemen Pelengkap Jalur Pedestrian terhadap Kenyamanan Pejalan Kaki. Jurnal Ilmiah Perancangan Kota dan Permukiman: ENCLOSURE

Krambeck, Helly.(2006). The Global Walkability Index. Dept. of Civil and Environmental Engineering & Dept. Urban Studies and Planning. Cambridge, Massachusetts, USA.

Langlois, Jean A. (1997). Characteristics of older pedestrian who have difficultiy Crossing the Street. American Journal of Public Health.

Leather, james. Et al. (2011). Walkability and pedestrian facilities in asian cities. ADB Sustainable development working paper series.

Lo, Ria Sulinda Hutabarat. (2009). Walkability, what is it?US: University of California http://www.tandfonline.com/loi/rjou20

Lo, Ria Sulinda Hutabarat. (2011). Walkability Planning in Jakarta. University of Berkeley

Moura, Filip et al. (2015). Measuring Walkability for distinc pedestrian groups with a participatory assesment method: a case study in Lisbon. Science Direct: www.elsevier.com/locate/landurbplan

Natalivan, Petrus. (2003). Prinsip Perancangan Sebagai Dasar Penanganan Konflik Pada Koridor Jalan Komersial. Jurnal Perencanaan Wilayah dan Kota Volume 14, No.3. Bandung.

Peraturan pemerintah Republik Indonesia Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas Angkutan Jalan (LLAJ)

Peraturan Pemerintah Republik Indonesia Nomor 34 Tahun 2006 tentang Jalan

Peraturan Pemerintah Republik Indonesia Nomor 43 Tahun 2004, Tentang Pelaksanaan Upaya Peningkatan Kesejahteraan Sosial Lanjut Usia

Pouyanne, Guillaume. (2010). Urban Form And daily mobility: methological aspect and empirical study in the case of bordeaux. Université Montesquieu-Bordeaux IV https://www.openstarts.units.it/.../1/44NSKAD_Pouyanne.pdf

Putra, Muhajrin Syah. Et al. (2012). Analisis karakteristik da aktivitas pedestrian (studi kasus). Medan: Universitas Sumatera Utara

Putri, Pinkan Amelinda K & Zulkaidi, Denny. (2013). Faktor yang mempengaruhi permintaan terhadap penyediaan jalur pejalan kaki pada suatu kawasan. Bandung: ITB

Seneviratne. (1985). Acceptable walking distance in Central Areas. ascelibrary.org by New York University

Strohmeier, Flora. (2016). Barriers And Their Influence On The Mobility Behavior Of Elder Pedestrian In Urban Areas: Challenges And Best Practices Walkability In The City Of Vienna. Austria: www.sciencedirect.com

Suriastini, Wayan et al. (2013). Satu Langkah Menuju Impian Lanjut Usia, Kota Ramah Lanjut Usia 2030, Kota Jakarta Pusat. Jakarta : SurveyMETER

Suriastini, Wayan et al. (2013). Satu Langkah Menuju Impian Lanjut Usia, Kota Ramah Lanjut Usia 2030, Kota Jakarta Pusat. Jakarta : SurveyMETER.

Suryani, Irma. (2009). Pemanfaatan Ruang Luar Bagi Lansia Dalam Skala Perkotaan. Depok: Universitas Indonesia

Suryani, Irma. (2009). Pemanfaatan Ruang Luar bagi lansia dalam skala perkotaan. Depok: Universitas Indonesia

Tamin, Ofyar Z. (2008). Perencanaan, Pemodelan, dan Rekayasa Transportasi. Bandung: ITB

Undang-Undang Republik Indonesia nomor 13 Tahun 1988 tentang kesejahteraan lanjut usia

Uterman, Richard K. (1984). Acommodating The Pedestrian: Adapting Towns and Neighbohoods for Walking and Bicycling. New York.

Wardhani, M A Chandra Kusuma. (2010). Studi karakteristik pejalan kaki menggunakan 3 pendekatan. Surakarta: Universitas Sebelas Maret

WHO. (2007). Global Age-Friendly Cities: A Guide. Switzerland: World Health Organization.

WHO. (2013). Road Safety Status in the WHO South-East Asian Region. World Health Organization

Recommended Citation

Kurniawati, Wahyuni (2019) "Analisis Kelayakan Berjalan dan Faktor yang Memengaruhi Minat Berjalan Kaki di Jakarta," Jurnal Kebijakan Ekonomi: Vol. 14: Iss. 1, Article 5.
DOI: 10.21002/jke.2019.05
Available at: https://scholarhub.ui.ac.id/jke/vol14/iss1/5